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楼主: 颜老汉

飞行家 临高航空的发家史

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发表于 2021-10-21 21:21:11 | 显示全部楼层
颜老汉 发表于 2021-10-21 15:44
三:我到河北省来

一般激战过后,老八披着睡衣在床上沉沉的睡去。李智行的女仆叫做老八随了他的姓。

这玩意怎么能等比例放大?放大之后应力会等比例放大,材料强度却不会跟着上升。

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 楼主| 发表于 2021-10-21 21:49:23 | 显示全部楼层
scd5721 发表于 2021-10-21 21:21
这玩意怎么能等比例放大?放大之后应力会等比例放大,材料强度却不会跟着上升。

...

机翼以及机身所受的应力没有那么大,一站时期的轰炸机也有用木质机身的。
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 楼主| 发表于 2021-10-21 21:49:43 | 显示全部楼层
我到河北省来二
脉冲喷气发动机因为其低效做功方式,到了21世纪也只能应用于 航模和导弹上面。但是到了1635年的大明确是航空发动机的最佳选择。 主要原因有三。
第一:制造方面不用任何的稀缺合金作为材料。在旧时空的21世纪,有些航模爱好者硬是拿着几个易拉罐就做成了。
第二:维护简单,脉冲喷气发动机的主要的易损部件为单项阀片,更换非常的容易。
第三:成本低廉,结构简单。非常轻松就可以实现批量生产。
总结完以上几点,李智行下定决心。连夜查询自己带来的旧时空的资料。并起草了临高航空公司的第一份飞机喷气式发动机的图纸。 这份图纸在未来被保存在了澳宋帝国的帝都博物馆当中。
第二天,阳光刚刚从从海面上散射开了,李智行就兴奋的瞪着自行车去到百仭滩钢铁厂找展无涯商量发动机制造的事情。 这边展无涯刚刚结束彻夜的加班,还没有休息,就见到办公室门口又来了一个麻烦,但是又碍于对方也是元老,不好意思驳了对方的面子。只能装出一副好声好气的样子请对方进来。
李智行看到展无涯一脸的疲态也不好意思再去拖累他的休息时间,直接开门见山的把手里的图纸拿了出来。
展无涯结果图纸一看,差点以为眼前的这位元老得了失心疯。要在1635年造铁拳反坦克火箭筒区去反大明的步兵。  仔细一看发现不是, 这是一种喷气式的引擎。只不过见得不多。
就问道: 这个...... 想到一半不知道要怎么问的好。 只能安静的等对方说出自己的需求。
李智行看到对方有很多的疑问,但是又不知道从哪里问起的样子就干脆的回答道:这个是脉冲喷气发动机。 我昨天晚上花了一晚上的时间设计的(临摹)。从喷口到燃烧室有一定的锥度, 喷口直径为30公分。按照测算整体的推理可以达到300公斤。基本与二战时期的V1导弹所使用的发动机推理差球不多。
展无涯由于一夜未睡脑子暂时宕机,一时半会竟没有发出半句评价。只记得接过图纸以后就关门回去睡觉了。 待到展无涯再醒过来的时候,太阳已近黄昏。 这个时候他的大脑才完全的清醒过来。  随着大脑清醒的还有他的肠胃, 于是展无涯开口叫自己的生活秘书过来倒水。   
而后他一翻身,摸到自己身体底下压着一张硬硬的东西。拿起来一看才想起来是早上李智行来找过自己。  这图纸上的脉冲喷气发动机加工起来倒是不难, 碳钢这类的材料临高有的是, 唯一的难点在于进气单向阀上面的梅花形阀片,技术要求阀片的厚度只能小于0.3MM否则发动机无法工作。 目前这么薄的钢材临高还没有生产过,而且碳钢也很难这么去加工,直接用冲压去做,部件很容易就会发生应力断裂。
想着,展无涯拿起小灵通,一时半会却找不到李智行的号码。
嘿!这酱油的也有点太过分了吧。 展无涯内心吐槽道。  找了一阵后,展无涯烦躁的不行,就干脆不找了。  拿着图纸走出办公室,吩咐底下的几个技术比较好的规划民干部亲自去加工这些材料。 然后自己就带着秘书会宿舍去了。
大约到了晚上八点的时候,手底下的规划民安排了一个学徒过来通知展无涯,说零件已经加工好了。
展无涯应了一声就同自己的秘书过生活去了。
一夜无事,隔天展无涯去了钢铁厂, 一进门就看到李智行兴奋的等在自己的办公室门口,不禁眉头一皱。 转头吩咐学徒去把那些零件都拿出来。
李智行今天兴奋的很,昨天听到钢铁厂的学徒过来通报,差点又是一夜未眠。 所以今天又是早早的就来到办公室门口等着。
看到那些工人把发动机的零部件搬过来后,不禁违心的称赞道:老展,手艺惊人啊。说着就开始自己动手组装。 组装好后,又找展无涯借了几个工人。 展无涯巴不得他马上滚。 就随手一指,拉了几个工人跟着他扛发动机。  
整个发动机全金属打造。差不多有4米多长,好在内部是空心的,所以重量只有80公斤左右。
李智行带着几个工人扛着这个怪东西招摇过市,引得百仞城里早起的人们纷纷侧目。
说着走着就到了企划院的门口,
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发表于 2021-10-21 21:58:29 | 显示全部楼层
真有上来就搞脉冲发动机的猛人啊。当年据说是在俄国学航空出身的牢盟都没敢这么想。在搞这玩意之前我先问一句,你准备死几个元老?
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发表于 2021-10-21 22:04:15 | 显示全部楼层
颜老汉 发表于 2021-10-21 21:49
机翼以及机身所受的应力没有那么大,一站时期的轰炸机也有用木质机身的。 ...

没那么大?!!
你真是张口就来啊。
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发表于 2021-10-21 22:11:59 | 显示全部楼层
不说强度分析了。lz应该听说过一个飞机设计师为减轻每一克重量而奋斗这句话吧?
如果应力不大,也就是强度有冗余,那设计师为什么不减重?
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 楼主| 发表于 2021-10-22 14:14:37 | 显示全部楼层
Avo17000 发表于 2021-10-21 21:58
真有上来就搞脉冲发动机的猛人啊。当年据说是在俄国学航空出身的牢盟都没敢这么想。在搞这玩意之前我先问一 ...

还没有准备,这几天翻了很多飞机的设计图。 最终还是觉得伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机 会比较合适一些。80%以上为木质结构。 最大航程600公里,最大载重800公斤。

点评

据说狒狒们是有21世纪的设计和分析能力的,你居然来这么个玩意……神奇  发表于 2021-10-22 22:42
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 楼主| 发表于 2021-10-22 14:23:13 | 显示全部楼层
scd5721 发表于 2021-10-21 22:04
没那么大?!!
你真是张口就来啊。

主要还是因为飞机飞行时所受到应力有很多种,主要有 拉伸 剪切 扭转 压缩 弯曲。我也不知道你问的是哪种。  当时你随便一问,我就随便一答。没想到你突然认真了。 不讲武德。
这边的飞机并不是二战时期的蒙皮单层翼。 都低空低速了 还要考虑什么应力?  重型轰炸机推重比达到0.25以上,能起飞,能投弹就行了。还要什么自行车
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 楼主| 发表于 2021-10-22 14:29:50 | 显示全部楼层
scd5721 发表于 2021-10-21 22:04
没那么大?!!
你真是张口就来啊。

唉,仔细想一想血压都高了。   要跟你辩论两下,还得去翻笔记。 当然那也是怪我自己,上学的时候不学无术。
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发表于 2021-10-22 14:36:29 | 显示全部楼层
颜老汉 发表于 2021-10-22 14:23
主要还是因为飞机飞行时所受到应力有很多种,主要有 拉伸 剪切 扭转 压缩 弯曲。我也不知道你问的是哪种 ...

你真是毫无概念啊
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 楼主| 发表于 2021-10-22 14:39:20 | 显示全部楼层
scd5721 发表于 2021-10-22 14:36
你真是毫无概念啊

静静地等待您来教我
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 楼主| 发表于 2021-10-22 16:24:04 | 显示全部楼层
我到河北省来四
太阳总是那么平和的普照万物,不管是21世纪的太阳还是1635年的太阳。在阳光的温暖下,早晨刚刚腾起的雾气这会儿又纷纷凝结成露珠,挂在路旁花卉的枝叶上,把原来艳丽的花朵折射的更加的鲜艳。 在这条路上走着,你会感觉这个世界一切都是那么的美好。
但是办公厅主任萧子山并不这样想。因为他刚才还在睡懒觉的时候,就接到午木打过来的电话, 午木在电话里报告说。 蒸包局干探在百仞城看到一个元老,带着六七个工人,扛着一门大炮走进了企划院。
我擦。是要玩226事变吗? 听完报告后,萧子山在心里吐槽到。又暗骂蒸包局把锅甩, 怎么的他妈的打马千嘱的电话或者打文德嗣的电话是会死是吗?  这种得罪元老的事情就知道找我。
说完,不顾旁边还在熟睡的李潇侣,直接从床上一跃而起,抓起衣服就往外冲。 恍惚中只听到身后的李潇侣也醒了过来,看到他这么急匆匆的往外跑,就开了句玩笑说:诶,还没付钱呢!   萧子山听到后,完全没有功夫笑。带着警卫员就往企划院这边赶了过来。
等萧子山气喘吁吁的跑到企划院门口,才发现李智行正兴奋的和企划院的一众元老介绍着自己设计的作品。并不是像蒸包局说的情况。他忍住现场躺下休息的冲动。 耐心的听着李智行讲解自己的发动机。   
“其实这种发动机只能是作为临高航空的临时过度产品”。 李智行说到
这种脉冲喷气发动机,并不需要昂贵的辛烷汽油供应。 完全可以直接用油品较低的普通汽油。 缺点嘛是很明显的。这种发动机的燃烧效率很看重空气中的氧气含量。所以不可能飞的太高。升限预计只有1500米。 李智行停顿了一下。看了周围的元老一圈。又继续说道。
不过这种缺点并不是很致命的。因为无论是大明还是野猪皮都没有能射到500高的弓箭。
此言一处,周围的人纷纷点头。要求李智行现场把发动机发动起来。
李智行欣然应允,  找企划院要了十升的汽油,通过铜管直接联通到单向阀上面,又调节了火花塞和阀片的频率。 而后又找来了一只鼓风机往发动机里面吹气。
在鼓风机启动后,李智行给火花塞通了电。  只听见嘭的一声巨响,发动机内部的油气混合物被成功引燃。 单向阀的阀片在这个时候关闭,挡住了燃烧气体的回流。 将燃烧气体统统挤向喷口处。 整个发动机为之一振,向前跳跃了一下。   燃烧的气体狂奔出燃烧室后,又造成发动机的内部负压。  这又带动着单向阀阀片开启,注入新的一波汽油和空气。 就这样反复点燃。
整个脉动喷气发动机就突突突的启动成功了。
这个发动机 制造非常的简单。我昨天把图纸给展无涯,他那边今天早上就把所有零件都做出来了。李智行顶着巨大的屁声和周边的元老讲解着。 却没有看见依靠自己肉体顶住发动机不让发动机飞出去的工人渐渐的支撑不住了。
只见那个工人发出一声绝望的大喊,就被发动机一路顶到了墙上,发出了一声闷响昏了过去。
而后四米多长的发动机拖着油桶疯狂的盘旋。直直的飞出了企划院的大门。撞进了停在门口的元老专用马车。最后再引爆油桶。把马车的顶棚掀飞几十米。
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酱油元老

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发表于 2021-10-22 17:52:47 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-10-22 21:13:09 | 显示全部楼层
伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机

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 楼主| 发表于 2021-10-22 21:16:23 | 显示全部楼层
考夫曼起动器

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 楼主| 发表于 2021-10-22 21:42:10 | 显示全部楼层
我到河北省来五



站在企划院门口的萧子山此刻正冷汗直流。 在他赶到企划院发现只是一场乌龙以后就急着要马上回去吃李潇侣母亲做的早餐,倒不是有多贪吃,而是因为萧子山明白,等到李智行演示完发动机,免不了要到他跟前来好话几句,多争取些资源。 这可是个得罪人的事情。自己如果答应了,得罪企划院,不答应得罪李智行。 中年人对于这个世界的妥协大体上就是不愿意得罪人。 (喜欢得罪人的昆山龙哥肠子早就流了一地了。)
哪知道萧子山刚刚走到企划院门口,准备招呼马车过来的时候,突然听到身后一阵急促的屁声。 他下意识的把头一低,就看到 那根脉冲式发动机拖着一个油桶,直接击中了自己的马车。 然后爆炸起火。 车上的人在发动机飞过去的时候就吓得跳下车卧倒。才免此一难!
萧子山回过头看着已经吓傻的李智行,一言不发的等着他来和自己道歉。
李智行刚才讲解的正开心呢,对于突然发生的事故一脸懵逼。 在看见萧子山的眼神后才反应过来,一路小跑着过去和萧主任道歉。 没想到萧主任没有大发雷霆,反而对他说,要把他的方案报上去,并且给他申请实验室。

关于方案提报,李智行直到一个月后才接到的通知,企划院同意调拨资源,成立临高航空动力实验室。 该实验室的主要负责人就是李智行自己。
接到调令的李智行开心的去找了季无声辞职,然后坐着元老专用马车去了自己的实验室。

实验室的装备制备过程繁杂,咱们简段洁说,繁文少叙。时间来到了1636年的二月份,这个时候春节刚过。 南渡江旁边的美兰村旁边,一条四公里长的跑道已经躺在那里等待了三个月。 每天都会有国民军的军士在跑道旁边巡逻训练。 严禁任何的人在上面路过。
在二月十五号左右 终于来来了一批人。在跑道的尽头组装着什么东西。
那东西看起来很怪, 只有三个轮子。 但是上面却搭着两层大平板,看起来有二三十米长。 如果要说是车吧,上面却没有那种冒着蒸汽的机械。  有天晚上突然就发出很大声的嘶吼,吓得附近几个村的村民都不敢睡觉。隔天就有人在传,说什么首长们从南海里抓了一条龙上来。正在调教呢。
李三蛋听完后说到:跟我这扯犊子呢?  
李三蛋是个老实人,老实到不会出说我想和你困觉这种话。所以至今光棍。
在李三蛋对面和他讲话的是和他同村的王大狗。 他们都是发动机行动从登州收留过来的难民。
王大狗看李三蛋不信,情绪激动起来。说到:诶,前些天里来咱村的文艺团不是有个说评书的吗。 说的那济公传?
李三蛋:嗯呢?
王大狗:那济公传里面不说了。 南海龙王四太子摩的。那家伙叫起来就是突突突的呀。
李三蛋面目恐惧道:真的假的呀!
王大狗一看对方中计。马上开启嘲讽:呵呵,瞧你李三蛋也没长三个蛋啊? 你王哥我啥时候忽悠过你呀!
李三蛋正要回骂一波,却听到身后山坡后面有一阵噗噗噗的声音传过来,和昨天晚上的声音差不多。不过却越来越大声, 正要站起来看呢, 声音已经到坡顶了。 李三蛋抬头一看,就看见一只从来没有见过的大鸟。发出很恐怖的尖啸声从自己的头顶略过。 这样恐怖的景象吓得两人赶紧跪倒在地。口中念念有词:恭送西海四太子摩的!
坐在驾驶舱的李智行没工夫注意这些,  这已经是临航-001X飞机的第三次飞行实验了。大部分飞机零件已经可以稳定运行。 就是发动机动力方面难以控制。
临航-001X型飞机还是完全的实验机型。要等到电台以及部分仪表的入装才能正式定型作为量产型飞机。
目前临航-001X是仿照俄国的伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机Ilya Muromets。拥有38米的翼展,17.5米的机身长度机翼面积220平方(含尾翼) 整机空重来到了2600千克。 最大航程和最大载重还未进行试验。
在飞机的双层机翼上,每边个安装了四台的脉冲式喷气发动机。每台推力290公斤。
如果与伊利亚·穆罗梅茨重型轰炸机对比的话,唯一的差别就是临航-001X的发动机了。
临航-001X的启动方式比较特别,采用的是霰弹式火药启动的方式。
在旧时空飞机的启动方式按发展顺序主要分为四种。
转动螺旋桨点火
转动螺旋桨点火是飞机最早的点火方式。在早期的解放牌汽车及农用拖拉机上,我们都会见到这种类似的点火方式。具体到飞机而言,它采用人力扳动螺旋桨,借助外力使转轴转动,当螺旋桨获得足够转动惯性动能后,减压装置打开排气门,在下一个压缩冲程关闭排气门后,喷油嘴向气缸喷油,随着活塞不断压缩,缸内温度和压力也逐渐升高,气体就会燃烧产生推力,推动发动机继续转动,发动机就此完成启动过程。
“哈克斯启动器”点火
随着发动机越来越复杂,人力启动发动机越来越难。“哈克斯启动器”点火是人类第一次借助机械动力启动飞机的点火方式。这种启动方式是在福特T型车上加装机械装置,将汽车发动机与飞机发动机转轴相连接,把汽车发动机的动力传导到飞机发动机上,从而使螺旋桨获得最初的惯性动能,在完成油料燃烧、推动活塞循环后,解除连接的机械装置,从而实现飞机发动机的启动。
“考夫曼启动器”点火
“考夫曼启动器”点火主要利用火药燃烧产生高压气体,由气体推动活塞点燃油料,油料产生的高压气体又推动活塞或者齿轮啮合曲轴循环动作,整个过程如同霰弹枪发射。因此,它也被人们称为“霰弹枪启动器”。“考夫曼启动器”体积小、重量轻、使用方便,不仅不受环境限制,还可以内置于战斗机上,“喷火”“台风”“野马”等战斗机都曾装配过它,是一种使用非常广泛的启动装置。
APU辅助动力系统点火
二战后,APU辅助动力系统点火开始引领潮流。APU辅助动力系统实质上是一种小型燃气涡轮发动机,在航空界被亲切地称为“小发”。它在启动时是一个逐级放大的过程,先由蓄电池提供电能,带动APU启动机转子旋转,当APU启动机转子达到一定转速后喷油燃烧,把燃料提供的化学能转化成涡轮的机械能,并通过压气机把机械能转化为气体能量。最后,APU启动机把空气的压力转化为带动发动机核心机转子旋转的机械能,在达到发动机启动转速时喷油点火,使飞机发动机进入稳定工作状态。
其中考夫曼启动器最为简单和节省成本,在旧时空就算到了21世纪,美帝的F22猛禽战斗机的备用启动器任然沿用的是和考夫曼启动器相同原理的启动器。
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 楼主| 发表于 2021-10-22 21:48:18 | 显示全部楼层
关于轮胎制备。
所需材料:橡胶
机器:开炼机 混炼机 硫化机
1、密炼工序
密炼就是把碳黑、天然橡胶或者合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工,生产出胶料。有人把这个过程形容成做饭时的和面环节。
2、胶部件准备工序
在这个环节,一般用六个步骤来完成组成轮胎的所有半成品胶部件。
(1)工段一:挤出
把胶料加入挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件,比如胎面、胎侧、三角胶条等等。
(2)工段二:压延
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料,最后加工成帘布。原材料帘线主要使用尼龙和聚酯两种。
(3)工段三:胎圈成型
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。用于胎圈的这种胶料有一定的特殊性能,当硫化完以后,胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。

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发表于 2021-10-24 09:38:19 | 显示全部楼层
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发表于 2021-10-24 09:40:13 | 显示全部楼层
台北还不存在呢,是指高雄吧?
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发表于 2021-10-24 10:39:10 | 显示全部楼层
颜老汉 发表于 2021-10-22 21:48
关于轮胎制备。
所需材料:橡胶
机器:开炼机 混炼机 硫化机

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 楼主| 发表于 2021-10-24 14:31:21 | 显示全部楼层

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发表于 2021-10-24 15:30:28 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 B52V 于 2021-10-24 16:01 编辑

提两个问题第一,V1导弹所用的脉冲喷气式发动机应该是[size=16.768px]As 109-014,耗油率大概1100L/h,使用的是80号辛烷汽油,而非对抗爆性完全没有要求。这意味着4台发动机一小时就会烧掉3.1吨汽油,请问作者考虑过载油量与航程的问题吗?
[size=16.768px]第二,脉冲喷气式发动机静推力与工作推力不是一码事,V1导弹需要使用助推器加速至320km/h才能获得足够的冲压空气保证发动机工作,如果低于240km/h发动机就不足以产生维持飞行所需的推力。作者最好去找找该型发动机的推力曲线,以免产生故事合理性上的问题。

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发表于 2021-10-24 15:30:31 来自手机 | 显示全部楼层
我看了b站视频,这玩意儿确实简单,但是耗油量惊人
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 楼主| 发表于 2021-10-24 16:12:58 | 显示全部楼层
B52V 发表于 2021-10-24 15:30
提两个问题第一,V1导弹所用的脉冲喷气式发动机应该是As 109-014,耗油率大概1100L/h,使用的是80号辛烷汽 ...

所以现在我完全不知道怎么写下去了。
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发表于 2021-11-3 05:10:39 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 朔方的雪花 于 2021-11-3 05:13 编辑

飞机可不只是发动机和架子啊,每一个零件的尺寸和强度都会最终影响操纵效果,且不说临高有没有这样的设计能力满足适航性,就算是照抄也抄个简单的吧,没必要一上来就这么重型,我最开始飞的教练机TB-10,一吨不到的小飞机就能爬一万尺。以临高目前的需求,能爬一千尺都绰绰有余了,投石车都达不到这个高度更别说弓箭了。航程一两百公里就够了,修两百米野战机场比折腾飞机简单多了。 而且在没有风洞的情况下试飞完全要靠人,以我飞行学习下来的感受,这种实验飞机除非天赋异禀否则上了天连基本的航迹和高度保持都会极为困难(毕竟即使是塞斯纳飞机配上老教员,普通人要想保持三轴稳定都要苦练)而且试飞员不止是去普通飞飞,还要去实验各种参数,最基本的就是失速速度,毕竟其他速度都是基于此确定的,而这架散装飞机吃得消几次失速机动还真不好说,瞬间过载变化还挺大的呢,要是没有降落伞谁敢去试飞啊。
我对临高有没有这种人才深表怀疑,即使有,这么宝贵的人才去冒险估计元老院也不会答应的,毕竟现代航空制造水平这么高了试飞员都是高危职业,临高这二把刀水平搞这个大跃进真是没必要。我作为一个考理论时学过设计和结构的飞行员都觉得这头大,真要从头搞一个航空工业太天马行空了,我琢磨至少需要设计、制造、适航、维修、飞行员这些角色,楼主想一人包揽不大现实。
其实飞机所能实现的功能在临高位面完全可以靠热气球,成本更低、技术更可靠、所需操作门槛也低很多,毕竟和大明打仗也不要打闪电战,轰炸和侦查也不那么讲究时效。
真不是我要泼凉水,实在是我学飞行学的太痛苦,对飞机有多难搞太特么有体会了,三轴运动本就非常不容易操控了,要是制造和设计还有纰漏实现不了姿态的准确操控,能活着下来都不容易了。

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发表于 2021-11-3 20:00:57 来自手机 | 显示全部楼层
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